本文摘要：前期写过奇瑞正在开发全新的轿车项目编号为 平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽 2.67 整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽 厘米无论哪一个都算是不小的数据现在艾瑞泽 、奇瑞新能源轿车和此次曝光的 平台数据收罗车的轴距还要长一些（老款艾瑞泽 到 革新后悬下摆臂做前期路试测试动力方面也有望搭载全新的 平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽 平台数据收罗车谍照在路试）不清除奇瑞启动了一个全新的轿车项目重叠不行怕就如同艾瑞泽 柱上并没有泛起任何测试线束说明此次平台数据收罗车不涉及动力层面

前期写过奇瑞正在开发全新的轿车项目编号为

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

2.67

整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽

厘米无论哪一个都算是不小的数据现在艾瑞泽

、奇瑞新能源轿车和此次曝光的

平台数据收罗车的轴距还要长一些（老款艾瑞泽

到

革新后悬下摆臂做前期路试测试动力方面也有望搭载全新的

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

平台数据收罗车谍照在路试）不清除奇瑞启动了一个全新的轿车项目重叠不行怕就如同艾瑞泽

柱上并没有泛起任何测试线束说明此次平台数据收罗车不涉及动力层面（不外这个不涉及应该是基于激光点阵的原因属于外观造型层面的现在有信息会有直喷增压机头匹配的计划说的就是这个

到

发念头按理这个轿车项目应该不会再出什么幺蛾子了但在近期最新拍摄的谍照让人如坠迷雾一台艾瑞泽

综合下来奇瑞控股旗下现在知道的就有三款轿车在同步跟进开发之中划分是

2.72

A

整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽

M1E

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的扭力梁版本也不清除是全新项目横竖现在肯定是没有准确的谜底。

上图另有一个不易察觉的细节虽然模糊了可是整车外观的激光丈量点阵到是充满了整个车身笔者放大了所有谍照车头部门也有激光丈量点阵泛起这也就意味着整个外观造型都市彻底更改固然最终改成什么样就欠好下结论了究竟不带任何伪装仅仅是一个平台数据收罗车而已动力方面之前的车头谍照也能看出正副驾驶一侧的

M1E

整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽

险些是重叠了固然了是否是替代就欠好下结论了（就在同一时间还拍摄到了

到

2.72

厘米这个数据是推测值不能算准确预估轴距加长的可能规模是

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GX

M1E

到

轴距完全一致甚至结构都一样固然这依然是基于现有的信息做出的判断。

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

GX

整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽

GX

的轴距是

轴距是

说实在这与

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

米加长之后轴距可以到达

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

M1E

到

平台拉长奇怪的是星途计划中的轿车何时能现身？同样也是很好奇。

上图另有一个不易察觉的细节虽然模糊了可是整车外观的激光丈量点阵到是充满了整个车身笔者放大了所有谍照车头部门也有激光丈量点阵泛起这也就意味着整个外观造型都市彻底更改固然最终改成什么样就欠好下结论了究竟不带任何伪装仅仅是一个平台数据收罗车而已动力方面之前的车头谍照也能看出正副驾驶一侧的

米上下的新轿车平台会是什么项目？相当让人好奇不清除是

项目有所变更？还是另一个全新轿车项目启动？现在还一头雾水之中可是可以肯定的是奇瑞轿车项目的启动绝非说说完事而是切实行动之中。

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

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整车现在的平台数据收罗车是直接拿早期的艾瑞泽

B

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平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

M1E

到

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到

）。

平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

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平台数据收罗车依然接纳艾瑞泽

另一方面后悬结构也是重点之一虽说谍照拍摄的有点模糊可是后悬扭力梁的结构倒是清晰可见（下图红圈内）而之前拍摄的

到

柱被拉长注意前后车门都是完整的加长的仅仅是中间部门从下图可以看出中间加长与车窗玄色边框基本靠近笔者量了一下实车玄色边框大致是一拳的距离也就是说整车轴距被拉长了约莫

。

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